Formulário de contacto
Procuram-se distribuidores: utilize por favor o formulário de contacto
|
O revestimento HIT-FLON é o revestimento clássico e o número 1 dos revestimentos de motor. Sem HIT-FLON o motor duma viatura ligeira tem um consumo suplementar que pode atingir os 200 litros de gasóleo em 30.000 Km e o de uma viatura pesada pode até atingir os 1200 litros em 66.000 Km. |
|||||||||||||||||||||||||||
Confirmação de revestimento do Instituto Superior Técnico de Ulm:
O efeito de HIT-FLON 2000 baseia-se num revestimento com politetrafluoretileno que cobre as superfícies metálicas abrangidas pelo óleo de motor.
Este revestimento foi comprovado através de exames efectuados com microscópio electrónico de rastreio. O teor de fluor do material das camadas foi comprovado através duma comparação microanalítica.
A redução de desgaste é considerada como sendo um efeito resultante do revestimento. Num teste de motores completos foi confirmada, com a ajuda do método da radioisotopia, uma redução de desgaste de 54% numa superfície de deslize do anel do pistão.
são substâncias fabricadas segundo métodos científicos como LIQUI-FLON, que se encontram em todos os produtos da HIT.
São outros produtos baseados na TEFLON, que despertam a atenção como “sendo similar”, mas que no entanto carecem de comprovação científica. Isto nada mais é do que um simples “efeito de revestimento”.
São produtos que nunca se preocuparam com provas científicas. Em vez disso, o consumidor é ludibriado com métodos primitivos, que nada têm a ver com revestimento ou efeito prolongado.
Eng°. Malte Huth em Maranello com motor de F1-Ferrari. |
Em 1963 Malte Huth experimentou as primeiras substâncias com PTFE nas competições das montanhas vindo a consagrar-se vice-campeão europeu por duas vezes nos anos 1967 e 1968 ao volante dum Porsche.
|
