Jedyna na świecie powłoka silnika
HIT-FLON

Mniejsze zużycie paliwa

25%

Mniejsze zużycie oleju silnikowego

80%

Lepsze wartości spalin

30%

Większa wydajność

15%

Cichsza praca silnika

10%

Redukcja temperatury

10%

Mniejsza ścieralność

 

54%

Smarowanie awaryjne

 

100%

= do

Powłoka silnika HIT-FLON® to klasyka powłok -
numer 1 wśród powłok silnikowych.

Jeśli nic nie zrobisz, silnik samochodu osobowego będzie zużywał aż do 200 litrów paliwa na 30.000 km,
a silnik samochodu ciężarowego do 1.200 litrów oleju napędowego na 66.000 km.
O WIELE ZA DUŻO!!!

Certyfikat powłok Wyższej Szkoły Zawodowej w Ulm:

Skuteczność HIT-FLON 2000 opiera się na powlekaniu politetrafluoroetylenem powierzchni metalowych mających kontakt z olejem silnikowym.
Ten rodzaj powłoki został potwierdzony w badaniach mikroskopem skaningowym. Analiza mikroanalityczna potwierdza obecność fluoru w materiale powłoki.
Wynikiem powlekania jest oddziaływanie dodatku olejowego zmniejszające zużycie.
W teście silników udowodniono z pomocą metody radioizotopowej redukcję zużycia o 54% na bieżni pierścienia tłokowego.

Technologia

Prawdziwe powłoki silnikowe

to wytworzone w potwierdzonych naukowo procesach substancje aktywne, takie jak LIQUI-FLON, który zawierają wszystkie produkty HIT.

Efekty powłok

to inne produkty bazujące na teflonie, które sprawiają "wrażenie jak gdyby" ale nie posiadają żadnych naukowych dowodów.
W takim przypadku mówimy o efektach powłok.

Powłoki sztuczne

to produkty, które nawet nie wysiliły się, aby zdobyć dowody naukowe.
Zamiast tego użytkownik zostaje z premedytacją oszukany absurdalnymi, przestarzałymi metodami testowymi, które nie mają nic wspólnego z powłokami czy długotrwałym działaniem.

O firmie

Malte Huth

Dipl.-Ing. Malte Huth w Maranello z silnikiem Ferrari F1.

W roku 1963 Malte Huth wypróbował pierwsze substancje zawierające PTFE podczas górskich wyścigów samochodowych i stał się w roku 1967 i 68 dwukrotnym wicemistrzem Europy w górskich wyścigach samochodowych w kategorii Porsche.
Punktem kulminacyjnym było zwycięstwo w roku 1968 w wyścigach 1000 km Nürburgring.
Był to pierwszy ciężki długodystansowy test dla HIT-FLON.

Wallberg 1964 Berchtesgaden 1966 Vice champion 1967-68 Nürburgring 1968 Nürburgring

 - Please scroll -

FAQ
PDF (228 KB)

Instrukcja obsługi
PDF (44 KB)

Hit-Flon Poster
PDF (273 KB)