

|
Powłoka silnika HIT-FLON® to klasyka powłok - Jeśli nic nie zrobisz, silnik samochodu osobowego będzie zużywał aż do 200 litrów paliwa na 30.000 km, |
|||||||||||||||||||||||||||
Certyfikat powłok Wyższej Szkoły Zawodowej w Ulm:
Skuteczność HIT-FLON 2000 opiera się na powlekaniu politetrafluoroetylenem powierzchni metalowych mających kontakt z olejem silnikowym.
Ten rodzaj powłoki został potwierdzony w badaniach mikroskopem skaningowym. Analiza mikroanalityczna potwierdza obecność fluoru w materiale powłoki.
Wynikiem powlekania jest oddziaływanie dodatku olejowego zmniejszające zużycie.
W teście silników udowodniono z pomocą metody radioizotopowej redukcję zużycia o 54% na bieżni pierścienia tłokowego.
to wytworzone w potwierdzonych naukowo procesach substancje aktywne, takie jak LIQUI-FLON, który zawierają wszystkie produkty HIT.
to inne produkty bazujące na teflonie, które sprawiają "wrażenie jak gdyby" ale nie posiadają żadnych naukowych dowodów.
W takim przypadku mówimy o efektach powłok.
to produkty, które nawet nie wysiliły się, aby zdobyć dowody naukowe.
Zamiast tego użytkownik zostaje z premedytacją oszukany absurdalnymi, przestarzałymi metodami testowymi, które nie mają nic wspólnego z powłokami czy długotrwałym działaniem.
Dipl.-Ing. Malte Huth w Maranello z silnikiem Ferrari F1. |
W roku 1963 Malte Huth wypróbował pierwsze substancje zawierające PTFE podczas górskich wyścigów samochodowych i stał się w roku 1967 i 68 dwukrotnym wicemistrzem Europy w górskich wyścigach samochodowych w kategorii Porsche.
|